“加斯利，拉塞尔，塞恩斯，三位车手挨得很近，气流互相影响。这对莫雷蒂来说是个好消息！”

第47圈，汉密尔顿超过了莱科宁，至此，法拉利阵营已经彻底失去了在积分区拿下一席之地的机会。

前方第二到第四的小型火车已经依次过掉7号弯，来到直道。

塞恩斯在7号弯的发挥很完美，他已经在内侧准备抽头，对拉塞尔的名次产生了威胁。

是时候做决定了，拉塞尔心想。

“拉塞尔！他在8号弯走了外线，先一步把9号弯的内侧占住，加斯利又被他挤到了9号弯的外线！”

8到10号弯实际上是一个非常短且相对平滑的连续弯，赛车过这三个弯心的速度很快，方向盘的转向控制需要良好的节奏感。

而人在受迫情况下，很容易失去对节奏的感知。

加斯利想要复刻拉塞尔的操作，在10号左弯之前把拉塞尔挤到右边，自己就能走最优行车线过弯。

然而他的右转向没有及时回正。

拉塞尔被他挤出了赛道，前翼在草地上的颠簸中折断，被整个吸到了车身下碾过，碎片散了一地。

解说惊呼：“两位车手在10号弯激烈地轮对轮！虽然没有发生了直接的碰撞，但有一块大碎片留在了赛道上，需要被清理。”

本场第三次出动了安全车。

拉塞尔的位置一瞬间从第三位掉到了第六位，他还必须进站换上新的前翼，预计损失近二十秒的时间。

“前翼损伤，非常抱歉。”他懊恼地在无线电里要求进站。

但下一秒他如梦初醒，“现在是第几圈？”

“第47圈。”工程师回答他。

离比赛结束还有六圈，安全车还要带一定的圈数，它回去的时候还剩多少圈呢？

还剩多少圈去给拉斐尔一个拉出10秒领先的机会呢？

保时捷车队控制区和P房一片沉寂，技师们还是迅速地准备好了新胎和新前翼。

“莫雷蒂早就过了维修区入口，但他也不可能进站，一进去就要接受10秒罚时。加斯利和塞恩斯也没有进站，保持自己位置显然是更明确的选择。而且他们用的是黄胎，磨损情况要比莫雷蒂的红胎乐观不少。”

“赛事的局势瞬息万变，莫雷蒂的优势再一次被抹平，目前在第二位的加斯利只要在安全车之后保证不落后10秒以上，就能夺得冠军！”

运动主管是一个无情的FIA判罚预估机器人：“加斯利在事故中获利，他应该要被罚5秒。”

在接待室里的FIA高层现在汗如雨下，他小心翼翼地看了一眼格兰特。

后者脸上的表情变化不大。

他站在窗前，身姿挺拔，一言不发。

无论是刚刚听到拉斐尔可能要被罚10s stop go，还是现在看到他的冠军岌岌可危，格兰特都是一副沉静肃穆的模样。

天老爷啊，我的同僚们！你们如果能听到我的心声，请给加斯利罚10秒吧！

高层不禁在心中呐喊。

好在事故的情况不复杂，两圈之后，安全车就要结束，加斯利的5秒判罚也被公布。

“斐尔，还剩四圈，轮胎还可以坚持。”伦纳德努力维持平静，他看着赛事转播的画面。

P991在镜头里被拉近，轮胎表面的情况清晰可见，外侧的一小部分已经出现了明显的颗粒化。

赛车座舱就在高温的引擎前方，拉斐尔紧贴着靠背，双手左右来回打着方向盘，即将进行这场正赛里第二次的滚动发车。

“伦纳德，你知道的，我一直都很喜欢当一个英雄。”

无论是以前自以为靠自己能挽回莉娅的生命，还是现在这种被逼到悬崖边缘的情况。

伦纳德看着保时捷在赛道上瞬间加速，轮胎的颗粒飞扬，小红牛在它身后紧追不舍。

“莫雷蒂只需要拉开5秒，换而言之，加斯利也只需要追进5秒以内，但塞恩斯和后面的车手也在奋力争取。”

“这场比赛不到最后谁也不知道领奖台上的会是哪三位车手！”

拉斐尔来到维修区外的直道，冲过起点线，开始自己的倒数第三圈，松油门降档刹车入弯的时候，却听到了一声不属于正常降档声音的异响。

“加斯利在你身后1.5秒。”伦纳德在心里算数，一圈平均拉开1.5秒，四圈总共能拉开到6秒。

“引擎有情况。”斐尔镇定地报告。

伦纳德迅速找出传感器数据，其中一个温度明显超出了正常阈值。

只能趁着它还有动力，全力推进了。

伦纳德对他说了谎，前轮开始有轻微的转向不足。

拉斐尔把身体的控制权交给了直觉。

天赋，就是指在理性反应过来之前，直觉早就做出了正确的选择。

“莫雷蒂，他在上一圈刷紫！倒数第2圈已经拉开加斯利8秒，拉开塞恩斯12秒，看来这位新秀即将拿下他第一个分站冠军了！”

“值得一提的是，21世纪以来，在第一个赛季就拿下分冠的只有汉密尔顿，而他后来也成功拿下了WDC！”

“今天，我们要见证第二位拥有这个纪录的车手的诞生吗？”

一丝丝不易被察觉的细烟开始从车的引擎进气口冒出来，随后变成一缕缠着一缕，越来越多，直到变成一大片烟雾。

“噢不！莫雷蒂车手，他的车尾后部开始冒出白烟！”